Les capsules historiques de Louise Pelletier No12 – Patrimoine Naturel – Le ruisseau no3

Les capsules historiques de Louise Pelletier No13 – Patrimoine Urbain – LE FORT À LA MÉLASSE

22 juin 2021

Bonjour à vous tous, je me présente Louise Pelletier historienne-recherchiste, pour ma treizième capsule historique qui touchera le thème le Patrimoine Urbain. Il s’agit de la vie des gens dans la concession du Chenal du Moine surnommée LE FORT À LA MÉLASSE.

Ce petit coin de pays de Sorel est pittoresque et enchanteur.

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En 1921, on y retrouvait des gens sympathiques, la boulangerie de Jean-Baptiste Guèvremont fils de Didace, les familles Péloquin, Joly, Lavallée, Lusignant, Aussant, Plante, Letendre, Sévigné, Boucher, Aubuchon, Courchesne, Latour, Gouin, Bergeron, Brissette, Cournoyer et Lapierre. Les métiers pratiqués étaient navigateurs, charpentiers, mouleurs, menuisiers, journaliers, mécaniciens et rentiers.

Selon mon hypothèse le Fort à la Mélasse proviendrait du débarquement des tonnes de mélasse arrivant par bateaux sur le quai de la Compagnie du Chemin de Fer Sud Est sur le fleuve St-Laurent vers 1872. Il existait une légénde soit celle de Suzanne qui demeurait dans le Fort à la Mélasse écrivant à son amoureux le 15 septembre 1899.

La concession 19 du chenal du moine était subdivisée en plusieurs lots qui appartenaient à William Morrisson de Berthier, Jean-Bapstiste Guèvremont et Didace Guèvremont de Sorel le 27 janvier 1872. Son cadastre est morcelé par des lots irréguliers. Les terrains empiétaient les uns sur les autres. Il y avait aussi le prolongement de la rue George le 31 mai 1887 et l’ouverture des ruelles Jean-Baptiste et du Moine.

Le toponyme de la ruelle du Moine a changé de nom pour Boucher en l’honneur d’Arthur Boucher échevin à la ville de Sorel en 1923 et celui de la ruelle Jean-Baptiste en l’honneur de Jean-Baptiste Guèvremont fils de Didace en 1921.

En conclusion, la ville de Sorel est riche en histoire et sauvegardons notre patrimoine sorelois.

En terminant, je vous invite à voir les capsules historiques dans les chroniques de Louise Pelletier sur LaRPV.tv. Je vous souhaite une belle saison estivale. Merci beaucoup à l’autome prochain.

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Google Mapp 2016 La concession du Chenal du Moine surnommée LE FORT À LA MÉLASSE

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Le Sorelois 7 mai 1886. Archives Nationales du Québec Une boulangerie qui appartenait à Jean-Baptiste Guèvremont est vendue à M.Collette dans le FORT À LA MÉLASSE dans le quartier St-Laurent.

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Bureau enregistrement de Sorel à Québec no 5047637 le 11 août 1908 Jean Bapstiste Guèvremont boulanger pour obtenir des marchandises de la compagnie Lake of the Wood de Montréal pour faire son commerce de boulanger sur lot 321 tenant vers l’ouest à une ruelle vers l’est au 322 vers le sud à une partie du lot 321 de Didace Guèvremont et vers le nord une partie du lot 328 avec toutes les bâtisses érigées.

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L’ôpinion Publique le 5 février1875. Archives Nationales du Québec La Compagnie des Quais de Sorel seront autorisés et auront le pouvoir de construire à Sorel, un bassin de radoubs et des quais tant sur les rives du fleuve St-Laurent que sur celles de la rivière Richelieu dans les limites de la ville de Sorel et de la paroisse St-Pierre de Sorel.

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Le Canard le 30 septembre 1899. Archives nationales du Québec Corrigeons-nous pas, une fille du FORT À LA MÉLASSE de Sorel, répondant à la lettre que son Chéri lui a envoyé la semaine dernière, Sorel le 15 sept. De ta blonde Suzanne.

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Le Canard le 11 novembre 1928. Archives nationales du Québec David sais-tu que tu vas finir par aller demeurer au FORT À LA MÉLASSE ?

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Photo Louise Pelletier juin 2021 Le prolongement de la rue George le 31 mai 1887.

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Photo Louise Pelletier juin 2021 Le prolongement de la rue George le 31 mai 1887.

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Bureau enregistrement de Sorel à Québec no 5031922, le 31 mai 1887 En vue du prolongement qui se propose de faire de la rue George la Corporation de la ville de Sorel sur les terres de Jean-Baptiste Guèvremont, Clément Cournoyer, Ovide Vilandré, Jacques Sevigné et Ignace Vilandré.

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Photo Louise Pelletier juin 2021 L’ouverture de la ruelle conduisant de la grande route au Fleuve St-Laurent en 1879 et surnommée Jean-Baptiste en l’honneur de Jean-Baptiste Guèvremont fils de Didace Guèvremont en 1921.

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Bureau enregistrement de Sorel à Québec no 5025580, le 12 mai 1879. Un terrain sis situé en la ville de Sorel lot 321 tenant vers le nord et l’ouest le lot 328 à l’est le lot 322 vers le sud à une ruelle conduisant de la grande route au Fleuve St-Laurent avec une maison et autres bâtisses.

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Bureau enregistrement de Sorel à Québec no 5027091, le 30 décembre 1880. Un morceau de terre sis situé en la ville de Sorel dans la concession du chenal du Moine sous le lot 321 borné vers le nort et le sud ouest par Didace Guèvremont vers le nord par Maxime Raquier vers le sud par une ruelle avec une maison et autres bâtisses.

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Bureau enregistrement de Sorel à Québec no 5034322 le 31 mars 1891 Un terrain sis situé en la ville de Sorel sous le lot 320 tenant devant au lot 309 et l’autre partie du lot 320 d’un côté à une ruelle et d’autre côté au lot 319 avec les bâtisses érigées. Avoir le droit de passer tant à pieds qu’en voiture durant toute l’année dans le chemin de Didace Guèvremont pour communiquer avec des dits morceaux de terre rendu au chemin de la Reine et au fleuve St-Laurent.

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Bureau enregistrement de Sorel à Québec no 5051846 le 31 août 1912 Une portion de terre du lot 309 située en la ville de Sorel par une ruelle bornée de front par la ruelle qui conduit au fleuve St-Laurent au chemin qui conduit à St-Anne de Sorel en profondeur le lot 310 vers le nord le lot 320 et vers le sud par une partie du lot 309 avec les bâtisses érigées.

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Photo Louise Pelletier juin 2021 L’ouverture de la ruelle du Moine et de la ruelle conduisant de la grande route au Fleuve St-Laurent en 1879 et surnommée la ruelle Boucher en l’honneur d’Arthur Boucher échevin de la ville de Sorel en 1923.

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Bureau enregistrement de Sorel à Québec no 5053437, le 17 avril 1914 Un terrain situé en la ville de Sorel d’une partie du lot 320 borné vers le nord par une ruelle du Moine vers l’est le lot 319 vers le sud une partie du lot 320 et vers l’ouest par une ruelle qui conduit au fleuve St-Laurent au chemin qui conduit à Ste-Anne de Sorel.

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Recensement de Sorel 1921. Archives Nationales du Canada On voit dans ce recensement le toponyme de la ruelle Jean-Baptiste en l’honneur de Jean-Baptiste Guèvremont fils de Didace.

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Recensenent de Sorel 1911. Archives Nationales du Canada On voit dans ce recensement le toponyme de la ruelle Boucher en l’honneur d’Arthur Boucher échevin à la ville de Sorel en 1923.

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No. 61231. Plan original de la Seigneurie de Sorel par B. S. Setwell, royal ingénieur. 1866-1867. Archives Nationales du Canada. On voit sur ce plan le développement de la concession du chemin du Chenal du Moine.

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Hopkins 1880. Ste-Anne de Sorel Archives Nationales du Québec On voit sur ce plan le quai de la Compagnie du Chemin de Fer Sud Est sur le fleuve St-Laurent où arrivait par bateaux les tonneaux de mélasse.

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Sorel à Vol D’oiseau 1881. Archives Nationales du Canada On voit sur ce plan le quai de la Compagnie du Chemin de Fer Sud Est sur le fleuve St-Laurent où arrivait par bateaux les tonneaux de mélasse.

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Assurance d’Under Ritter 1957. St-Pierre de Sorel Archives Nationales du Québec. On voit sur ce plan le développement de la concession du Chenal du Moine, le prolongement de la rue George, les ruelles Boucher et Jean-Baptiste surnommé le Fort à la Mélasse.

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Assurance d’Under Ritter 1957. St-Pierre de Sorel Archives Nationales du Québec. On voit sur ce plan le développement de la concession du Chenal du Moine, le prolongement de la rue Georg, les ruelles Boucher et Jean-Baptiste surnommé le Fort à la Mélasse.

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Google Mapp 2016 On voit sur ce plan le développement de la concession du Chenal du Moine, le prolongement de la rue George et les ruelles Boucher et Jean-Baptiste surnommé le Fort à la Mélasse. Si vous remarquez la flèche orange, elle indique l’emplacement du chemin de fer Sud Est se dirigeant vers le fleuve St-Laurent. C’est à cet endroit où se trouvait le quai de la compagnie du chemin de fer Sud Est pour débarquement des barils de mélasse.